Strana 5 z 5
Opakování základních pravidel
Pravidlo první: Základem všeho je čistý carvingový oblouk vyjetý po hranách
Vzhledem ke konstrukci travních lyží je velmi obtížné přivést lyže do smyku. Vše mají na svědomí „hrany“ travních lyží, které nejsou po celé ploše a hlavně nejsou železné, ale plastové. Ony hrany na travních lyžích tvoří výstupy na žabkách, které se při jízdě vtláčí do zemně a umožňují tak lyžaři opřít se do lyže. V momentě, kdy dojde ke smyku, je velmi obtížné, ne-li nemožné tento smyk zastavit a musí následovat přesunutí těžiště 100% na druhou (tedy vnitřní) nohu. Snahou tak musí být vykroužit všechny oblouky pěkně po hranách, podobně jako třeba na fun-carvech, které se díky své extrémně široké patě rovněž špatně smýkají.
S carvingovým obloukem, respektive jeho provedením souvisí i postavení nohou. Při lyžování na trávě je stejně jako v zimně dobré, pokud máte paralelní nohy….tedy koleno za koleno už je dávno přežité.
Pravidlo druhé: Rovnováha je základ
Travní lyže se prodávají v délkách 65-110cm, s tím, že kratší lyže jsou pro děti a žáky. Lyže pro dospělé a juniory začínají na délce 80cm. Tím se dostáváme k problému kterému je nutné na travních lyžích velmi často čelit. Rovnováha. Z tohoto pohledu jsou travní lyže poměrně blízké kolečkovým bruslím. Pokud budete mít těžiště příliš vepředu, budete přepadávat a rovněž budete mít nestabilní lyže, které tak mohou začít vibrovat -> a následně si můžete kopnout. Protiklad předklonu je záklon. Pokud budete jezdit v záklonu, lyže nebudou chtít příliš zatočit.
Pravidlo třetí: Naklopit a zatočit
Princip zatáčení je na travních lyžích odlišný. Tato 80-100cm dlouhá lyže není tak moc pružná jako lyže určená na sníh. V zimně dojde k průhybu lyže a následnému zatočení, ale travní lyže netočí pružením. Princip zatáčení je proto bližší jízdě na inlinech. Pokud se podíváte na spodní stranu lyže, která je v kontaktu s povrchem země, je soudkovitého tvaru. Stačí tak lyží mírně naklopit a následuje zatáčení.
Pravidlo čtvrté: Zatáčet je nutné s citem
Pokud jste zvyklý ze zimních lyží, že vám třeba carvingové slalomy zatočí na pětníku, budete při prvních pokusech trochu zklamaní. Opět to souvisí s lyžemi, které se naklápí do oblouku a neprohýbají. To zapříčiňuje, že podobně jako zatáčení na kole je začátek oblouku v nižší rychlosti pomalejší a především méně zkušeným naklonění lyže trvá déle -> lyže tak jedou oblouk s větším rádiusem. Ovšem jakmile se naučíte na travních lyžích jezdit a začnete přidávat na rychlosti, ihned zjistíte, že se dá zatáčet velmi rychle, stejně tak se dá velmi přesně ovládat rádius, který chcete vyjet.
Pravidlo páté: Nikdy nesrážet lyže k sobě
Pátá rada je velmi důležitá a může vás ušetřit mnoha odřenin nebo boláků. Když jedete na travních lyžích, nesmíte nikdy srazit lyže k sobě. Jakmile totiž jedete oblouk, každá lyže má rozdílnou rychlost a při kontaktu mezi lyžemi dojde k nárazu vozíků, které se mohou rozbít -> může pak následovat pád. Proto se na lyže montují tzv. kopky, které chrání proti kontaktu lyží.
Pravidlo šesté: Kdo nemaže nejede
Pro někoho je toto pravidlo snad horší než všechna předešlá. Travní lyže se totiž musí mazat a také umývat. Jedná se o obdobu zimního mazání voskem, až na rozdíl, že travní lyže se mažou olejem. K mazání se používá ekologický olej, který se používá třeba na motorové pily (je k dostání na většině benzínových pump). Lyže se musí mazat před každým lyžováním, jakmile je namažete, olej vydrží na 5 až 10 jízd, někomu i více. Zde záleží, co od lyží očekáváte. Závodníci si lyže mažou někdy i po 3 jízdách, turisti a příležitostní lyžaři pak mažou klidně i po 15. Po lyžování je pak potřeba lyže umýt. To se provádí v kýblu s jarem. Lyže se umývají především v závislosti na zašpinění. Podobně jako s mazáním, závodníci umývají lyže po každém tréninku, turisté klidně po 20-30 jízdách (podle zašpinění). Pokud nevíte, kdy lyže umýt, je jednoduchá rada -> jakmile se vám bude zdát, že lyže přestávají jet, je čas lyže umýt.
